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溢流閥對系統起過載保護作用

來源:潤聯網 時間:2020-05-03 16:00
  

溢流閥是根據閥門的溢流式,使被自動控制系統或回路的壓力保持穩定,完成變壓、穩壓管和限流器的功效。對溢流閥的關鍵特性規定是:變壓范疇大,變壓誤差小,工作中穩定,姿勢靈巧,過電流工作能力大,壓力損害小,噪音小等。

當液壓機實行元器件沒動時,泵排出來的油因無家可歸而產生一個密閉式系統軟件。理論上齒輪油的壓力將一直升至無窮大。

事實上壓力將升至液壓件裂開才行;或電動機為保持定轉速比運行,輸出電流量將無限擴大至電動機燒毀才行。前面一種使液壓傳動系統毀壞,齒輪油四濺;后面一種會造成火災事故。因而,要防止或避免所述狀況產生的方式便是在實行元器件沒動時,給系統軟件出示一條旁通使齒輪油能經此路返回汽車油箱,它便是“溢流閥”,其適用范圍有以下2個:

①作溢流閥用。

在變量泵的液壓傳動系統中,如圖16-13(a)圖示,常運用流量調節閥調整進入液壓油缸的總流量,不必要的壓力油可經溢流閥流到汽車油箱,那樣可讓泵的工作中壓力維持時間常數。

②作閥門用。

如圖16-13(b)圖示的液壓傳動系統,在一切正常工作態度下,溢流閥是關掉的,只能在系統軟件壓力超過其調節壓力時,溢流閥才被開啟,液油溢流式。溢流閥系統對起過壓保護功效。

(1)溢流閥構造及歸類

①直動型溢流閥。

直動型溢流閥如圖16-14所示,其壓力由彈簧設置,當油的壓力超出預設值時,提動頭頂移,液壓油就從溢流口流到汽車油箱,并使進油壓力相當于設置壓力。因為壓力為彈簧立即設置,因而一般將其當閥門應用,用以底壓小總流量系統軟件。

②主導型溢流閥。

主導型溢流閥如圖16- 15圖示,關鍵由主閥和先導閥兩一部分構成,其主要特點是運用主閥,均衡活塞上、下兩腔液壓油壓力差和彈簧力相平衡。用以中、髙壓大流量系統軟件。

因從壓力口進去的壓力油功效在均衡活塞環屬下方的總面積上,另外還根據減振孔功效在均衡活塞環部的上邊和正確引導閥內的提動頭的截面上。當壓力較低時,功效在提動頭頂的壓力不能擺脫變壓彈簧力,提動頭處在關掉情況,這時沒有壓力油根據均衡活塞上的減振孔流動性,故均衡活塞上、下兩腔壓力相同,均衡活塞在彈簧力的作用下緩緩的頂在高壓閘閥上,壓力口和溢流口堵塞。

假如壓力口壓力上升則當功效在提動頭頂的液壓油壓力超出彈簧力時,提動頭開啟.壓力油經均衡活塞上的減振孔、提動頭張口、均衡活塞樞軸的燃油管及監流口流到汽車油箱,無導阿由于只根據泄油,減振孔很細,,泄剩余油只占全溢總流量的很小一部分,絕大多數液壓油均經主閥口溢回汽車油箱。因為壓力油根據減振孔時候造成壓力降.因而均衡活塞的上腔油壓力低于下腔油壓力。

當根據提動頭的總流量做到一定大鐘頭,均衡活塞上、下兩腔的油壓力差將產生往上的液壓力超出彈簧的預緊力和均衡活塞的摩阻及均衡活塞重量等力的總數,均衡活塞移位,使壓力口和溢流口互通,很多壓力油便由溢流口流到汽車油箱。當均衡活塞上、下兩腔壓力差產生往上的液壓油壓力和彈簧壓力、滑動摩擦力、均衡活塞重量處在平衡狀態時,均衡活塞升高間距維持一定油管壓力。均衡活塞升高間距的尺寸依據溢流式的是多少來自動調節,而升高間距的尺寸又決策于均衡活塞上、下兩腔所產生的壓力差。

當流過均衡活塞上減振孔的總流量提升時,均衡活塞上、下兩邊的壓力差提升,均衡活塞升高間距提升,相反則減少;又由于彈簧的彎曲剛度不大,使均衡活塞移位所需壓力差轉變不大因此根據提動頭的總流量轉變也并不大,因而提動頭的張口轉變不大,提動頭打開的壓力能夠說成不會改變的,亦即當先導閥的彈簧一經設置后提動頭被開啟時的均衡活塞上腔的壓力基礎維持不會改變。主閥心因兩邊均受汽壓功效,主閥彈簧只需不大的彎曲剛度當溢流式質量互變規律 化造成彈簧縮小量轉變時,進油孔的壓力轉變并不大,故主導式溢流閥的可靠性能好于直動式溢流閥,但主導式溢流閥是二級網,其敏感度小于直動式溢流閥。一般安裝在均衡活塞內的彈簧剛皮不大。

(2)溢流閥的運用

溢流閥除開在回路中起變壓功效,如圖16 -13(b)圖示,也有以下主要用途。

①遠程控制壓力操縱回路。

從較長距離的地區來操縱泵工作中壓力的回路,圖16- 16圖示為用溢流閥作遙控器變壓回路,其回路壓力控制精度是由遙控器溢流閥所操縱的,回路壓力保持在3MPa、7MPa、10 MPa。

遙控器溢流閥的控制精度壓力一定要小于主滋流閥控制精度壓力,不然相當于將主溢流閥引壓口阻塞。

②多級別壓力轉換回路。

圖16- 17圖示為多級別壓力轉換回路,運用電液換向閥可調式出3種回路壓力,留意較大壓力一定要在主溢流閥上設置。

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